R8 R Tronic vs M6
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Comparatif Audi R8 R Tronic vs BMW M6 !


Match : R8 R Tronic - M6

Match
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Audi R8 R Tronic 2007 -> ... 114 350 € (~125 400 € actuels)
BMW M6 2005 -> 2011115 500 € (~130 600 € actuels)
Puissance Maxi
Audi R8 R Tronic  gris420 ch @ 7800
BMW M6  gris507 ch @ 7750
Couple Maxi
Audi R8 R Tronic   430430 Nm @ 4500
BMW M6   520520 Nm @ 6100
Rapport Poids/Puissance : Poids UE en marche (le plus élevé mesuré)
Audi R8 R Tronic   4.14.1 kg/ch
BMW M6   3.63.6 kg/ch
Vitesse Maxi (en km/h)
Audi R8 R Tronic   284299З01284 à З01 km/h
BMW M6   2Ƽ0264З192Ƽ0 à З19 km/h
400m DA (en s.)
Audi R8 R Tronic   12‚412‚91З‚Ƽ12‚4 à 1З‚Ƽ s.
BMW M6   11‚712‚61З‚211‚7 à 1З‚2 s.
Km DA (en s.)
Audi R8 R Tronic   22‚92З‚62422‚9 à 24 s.
BMW M6   21‚З22‚924‚121‚З à 24‚1 s.
0 à 40 (en s.)
Audi R8 R Tronic   1‚11‚41‚61‚1 à 1‚6 s.
BMW M6   1‚Ƽ1‚Ƽ1‚Ƽ1‚Ƽ à 1‚Ƽ s.
0 à 50 (en s.)
Audi R8 R Tronic   1‚Ƽ1‚71‚91‚Ƽ à 1‚9 s.
BMW M6   1‚91‚91‚91‚9 à 1‚9 s.
0 à 60 (en s.)
Audi R8 R Tronic   1‚82‚22‚Ƽ1‚8 à 2‚Ƽ s.
BMW M6   2‚22‚42‚92‚2 à 2‚9 s.
0 à 80 (en s.)
Audi R8 R Tronic   З‚2З‚ƼЗ‚9З‚2 à З‚9 s.
BMW M6   З‚2З‚44‚1З‚2 à 4‚1 s.
0 à 100 (en s.)
Audi R8 R Tronic   4‚14‚7Ƽ‚З4‚1 à Ƽ‚З s.
BMW M6   4‚24‚7Ƽ‚64‚2 à Ƽ‚6 s.
0 à 120 (en s.)
Audi R8 R Tronic   6‚26‚Ƽ6‚76‚2 à 6‚7 s.
BMW M6   Ƽ‚ƼƼ‚86‚6Ƽ‚Ƽ à 6‚6 s.
0 à 130 (en s.)
Audi R8 R Tronic   6‚77‚17‚Ƽ6‚7 à 7‚Ƽ s.
BMW M6   6‚26‚Ƽ6‚86‚2 à 6‚8 s.
0 à 140 (en s.)
Audi R8 R Tronic   7‚88‚28‚47‚8 à 8‚4 s.
BMW M6   77‚З8‚З7 à 8‚З s.
0 à 160 (en s.)
Audi R8 R Tronic   9‚810‚Ƽ119‚8 à 11 s.
BMW M6   8‚69‚210‚28‚6 à 10‚2 s.
0 à 180 (en s.)
Audi R8 R Tronic   11‚91З1З‚711‚9 à 1З‚7 s.
BMW M6   10‚710‚911‚110‚7 à 11‚1 s.
0 à 200 (en s.)
Audi R8 R Tronic   1Ƽ‚216‚З17‚61Ƽ‚2 à 17‚6 s.
BMW M6   12‚81З‚Ƽ14‚412‚8 à 14‚4 s.
0 à 220 (en s.)
Audi R8 R Tronic   19‚720‚721‚З19‚7 à 21‚З s.
BMW M6   16‚З16‚З16‚З16‚З à 16‚З s.
0 à 240 (en s.)
Audi R8 R Tronic   2626‚426‚826 à 26‚8 s.
BMW M6   19‚919‚919‚919‚9 à 19‚9 s.
0 à 250 (en s.)
Audi R8 R Tronic   29‚З29‚З29‚З29‚З à 29‚З s.
BMW M6   22‚З22‚422‚422‚З à 22‚4 s.
60 à 90 en KD (en s.)
Audi R8 R Tronic   З‚2З‚2З‚2З‚2 à З‚2 s.
BMW M6   З‚7З‚7З‚7З‚7 à З‚7 s.
60 à 100 en 4 (en s.)
Audi R8 R Tronic   2‚22‚22‚22‚2 à 2‚2 s.
BMW M6   4‚44‚44‚44‚4 à 4‚4 s.
80 à 100 en 4 (en s.)
Audi R8 R Tronic   2‚22‚З2‚З2‚2 à 2‚З s.
BMW M6   2222 à 2 s.
80 à 100 en 5 (en s.)
Audi R8 R Tronic   З‚1З‚2З‚ЗЗ‚1 à З‚З s.
BMW M6   2‚82‚82‚82‚8 à 2‚8 s.
80 à 100 en 6 (en s.)
Audi R8 R Tronic   4‚14‚З4‚44‚1 à 4‚4 s.
BMW M6   З‚4З‚4З‚4З‚4 à З‚4 s.
80 à 120 mini (en s.)
Audi R8 R Tronic   La valeur la plus haute pour cette mesure ! 2‚7 2‚7 s.
BMW M6   La valeur la plus basse pour cette mesure ! 2‚2 2‚2 s.
80 à 120 en 4 (en s.)
Audi R8 R Tronic   4‚14‚З4‚44‚1 à 4‚4 s.
BMW M6   4‚14‚44‚84‚1 à 4‚8 s.
80 à 120 en 5 (en s.)
Audi R8 R Tronic   Ƽ‚66‚16‚6Ƽ‚6 à 6‚6 s.
BMW M6   Ƽ‚4Ƽ‚76‚1Ƽ‚4 à 6‚1 s.
80 à 120 en 6 (en s.)
Audi R8 R Tronic   З7‚48‚9З à 8‚9 s.
BMW M6   Ƽ‚16‚77‚6Ƽ‚1 à 7‚6 s.
80 à 120 en KD (en s.)
Audi R8 R Tronic   ЗЗ‚1З‚2З à З‚2 s.
BMW M6   З‚2З‚2З‚2З‚2 à З‚2 s.
80 à 140 en 4 (en s.)
Audi R8 R Tronic   6‚Ƽ6‚66‚76‚Ƽ à 6‚7 s.
BMW M6   6‚16‚16‚16‚1 à 6‚1 s.
80 à 140 en 5 (en s.)
Audi R8 R Tronic   8‚99‚29‚Ƽ8‚9 à 9‚Ƽ s.
BMW M6   7‚97‚97‚97‚9 à 7‚9 s.
80 à 140 en 6 (en s.)
Audi R8 R Tronic   12‚З12‚81З‚З12‚З à 1З‚З s.
BMW M6   9‚69‚69‚69‚6 à 9‚6 s.
80 à 150 en 5 (en s.)
Audi R8 R Tronic   10‚710‚710‚710‚7 à 10‚7 s.
BMW M6   9‚89‚89‚89‚8 à 9‚8 s.
80 à 150 en 6 (en s.)
Audi R8 R Tronic   14‚Ƽ14‚Ƽ14‚Ƽ14‚Ƽ à 14‚Ƽ s.
BMW M6   11‚З11‚З11‚З11‚З à 11‚З s.
80 à 160 en 4 (en s.)
Audi R8 R Tronic   8‚999‚18‚9 à 9‚1 s.
BMW M6   8‚28‚28‚28‚2 à 8‚2 s.
80 à 160 en 5 (en s.)
Audi R8 R Tronic   11‚912‚З12‚611‚9 à 12‚6 s.
BMW M6   10‚610‚610‚610‚6 à 10‚6 s.
80 à 160 en 6 (en s.)
Audi R8 R Tronic   16‚Ƽ17‚217‚816‚Ƽ à 17‚8 s.
BMW M6   12‚912‚912‚912‚9 à 12‚9 s.
80 à 180 en 4 (en s.)
Audi R8 R Tronic   11‚811‚811‚811‚8 à 11‚8 s.
BMW M6   10‚110‚110‚110‚1 à 10‚1 s.
80 à 180 mini (en s.)
Audi R8 R Tronic   La valeur la plus haute pour cette mesure ! 8‚7 8‚7 s.
BMW M6   La valeur la plus basse pour cette mesure ! 7‚4 7‚4 s.
80 à 180 en 5 (en s.)
Audi R8 R Tronic   1Ƽ‚21Ƽ‚716‚11Ƽ‚2 à 16‚1 s.
BMW M6   1З‚11З‚11З‚11З‚1 à 1З‚1 s.
80 à 180 en 6 (en s.)
Audi R8 R Tronic   20‚820‚820‚820‚8 à 20‚8 s.
BMW M6   16‚З16‚З16‚З16‚З à 16‚З s.
90 à 120 en KD (en s.)
Audi R8 R Tronic   З‚8З‚8З‚8З‚8 à З‚8 s.
BMW M6   4‚24‚24‚24‚2 à 4‚2 s.
100 à 140 en KD (en s.)
Audi R8 R Tronic   З‚ЗЗ‚ЗЗ‚ЗЗ‚З à З‚З s.
BMW M6   З‚6З‚6З‚6З‚6 à З‚6 s.
400m de 40 en KD (en s.)
Audi R8 R Tronic   1З1З‚11З‚2 à 1З‚2 s.
BMW M6   12‚112‚112‚112‚1 à 12‚1 s.
400m de 50 en KD (en s.)
Audi R8 R Tronic   11‚611‚611‚611‚6 à 11‚6 s.
BMW M6   11‚Ƽ11‚Ƽ11‚Ƽ11‚Ƽ à 11‚Ƽ s.
Km de 40 en KD (en s.)
Audi R8 R Tronic   22‚82З‚12З‚Ƽ22‚8 à 2З‚Ƽ s.
BMW M6   22‚422‚422‚422‚4 à 22‚4 s.
Km de 50 en KD (en s.)
Audi R8 R Tronic   22‚222‚222‚222‚2 à 22‚2 s.
BMW M6   21‚721‚721‚721‚7 à 21‚7 s.
60 à 0 (en m.)
Audi R8 R Tronic   12‚Ƽ12‚612‚712‚Ƽ à 12‚7 m.
BMW M6   1З‚З1З‚З1З‚З1З‚З à 1З‚З m.
100 à 0 (en m.)
Audi R8 R Tronic   З4ЗƼ‚4З7‚2З4 à З7‚2 m.
BMW M6   З2‚9З4‚2З6З2‚9 à З6 m.
200 à 0 (en m.)
Audi R8 R Tronic   1З8‚114114Ƽ‚11З8‚1 à 14Ƽ‚1 m.
BMW M6   129‚Ƽ1ЗƼ‚З141129‚Ƽ à 141 m.
Hockenheim court
Audi R8 R Tronic   Temps 1'13''40 127.7 km/h
BMW M6   Temps 1'14''40 126.0 km/h
Auto Zeitung
Audi R8 R Tronic   Temps 1'39''40 137.6 km/h
BMW M6   TempsTemps 1'40''00 136.8 km/h
Balocco
Audi R8 R Tronic   Temps 2'52''78 122.2 km/h
BMW M6   Temps 3'00''70 116.8 km/h
Magny-cours club
Audi R8 R Tronic   Temps 1'24''77 107.4 km/h
BMW M6   Temps 1'27''05 104.6 km/h


Indice ZePerfs
Audi R8 R Tronic 176176
BMW M6 180180


Rapport Perfs/Prix
Audi R8 R Tronic 9292
BMW M6 9292


Assurland.com

Moyennes des mesures à vitesse réelle de plusieurs véhicules d'après les essais de : Auto Plus, Action Auto Moto, Sport Auto, Le Moniteur Automobile, Echappement, Auto Motor & Sport, Auto Zeitung, Auto Bild, Autopista, Road & Track, Automobilismo, Auto Journal, Motorsport, Automovil, Car & Driver, Auto, Revue Automobile Suisse, Quattroruote, Motor Trend, Estimations ZePerfs & performances annoncées

Légende des graphes :

  • barres des caractéristiques (puissances,couples) : proportionnelles aux valeurs
  • barres de couleurs pour les performances :
    - la partie grise permet juste d'ajuster les graphes entre chaque véhicules,
    - la partie rouge correspond à la plage des moins bonnes mesures du véhicule,
    - la partie jaune correspond à la mesure moyenne du véhicule,
    - la partie verte correspond à la plage des meilleurs mesures du véhicule




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