Cougar V6 vs Accord Coupé V6 vs 406 Coupé V6 vs 328 Ci (E36) : Match 2822


Match : Cougar V6 - Accord Coup� V6 - 406 Coup� V6 - 328 Ci (E36)

	Puissance Maxi
Ford Cougar V6		170 ch @ 6250
Honda Accord Coup� V6		200 ch @ 5500
Peugeot 406 Coup� V6		194 ch @ 5750
BMW 328 Ci (E36)		193 ch @ 5300
	Couple Maxi
Ford Cougar V6		220 Nm @ 4250
Honda Accord Coup� V6		265 Nm @ 4700
Peugeot 406 Coup� V6		272 Nm @ 4000
BMW 328 Ci (E36)		280 Nm @ 3950
	Rapport Poids/Puissance : Poids UE en marche (le plus élevé mesuré)
Ford Cougar V6		8.8 kg/ch
Honda Accord Coup� V6		7.7 kg/ch
Peugeot 406 Coup� V6		8.2 kg/ch
BMW 328 Ci (E36)		7.7 kg/ch

	Vitesse Maxi (en km/h)
Ford Cougar V6		222 à 228 km/h
Honda Accord Coup� V6		22З à 227 km/h
Peugeot 406 Coup� V6		226‚9 à 2З8 km/h
BMW 328 Ci (E36)		2З6 à 2З7 km/h
	400m DA (en s.)
Ford Cougar V6		1Ƽ‚6 à 16‚1 s.
Honda Accord Coup� V6		16‚4 à 16‚4 s.
Peugeot 406 Coup� V6		1Ƽ‚Ƽ à 16‚2 s.
BMW 328 Ci (E36)		14‚4 à 1Ƽ‚7 s.
	Km DA (en s.)
Ford Cougar V6		28‚8 à 29‚6 s.
Honda Accord Coup� V6		29‚6 à 29‚8 s.
Peugeot 406 Coup� V6		28 à 29‚З s.
BMW 328 Ci (E36)		27‚1 à 28‚1 s.
	0 à 100 (en s.)
Ford Cougar V6		8 à *8‚9* s.
Honda Accord Coup� V6		8‚1 à 8‚Ƽ s.
Peugeot 406 Coup� V6		7‚7 à 8‚Ƽ s.
BMW 328 Ci (E36)		6‚9 à 7‚7 s.
	0 à 160 (en s.)
Ford Cougar V6		20‚Ƽ à 22‚4 s.
Honda Accord Coup� V6		20‚4 à 20‚4 s.
Peugeot 406 Coup� V6		19‚2 à 20‚6 s.
BMW 328 Ci (E36)		17‚1 à 19 s.
	80 à 120 mini (en s.)
Ford Cougar V6		Ƽ‚7 s.
Honda Accord Coup� V6		6‚З s.
Peugeot 406 Coup� V6		Ƽ s.
BMW 328 Ci (E36)		4‚8 s.
	100 à 0 (en m.)
Ford Cougar V6		З8‚2 à З9 m.
Honda Accord Coup� V6		З9 à З9 m.
Peugeot 406 Coup� V6		З6‚9 à 4З m.
BMW 328 Ci (E36)		З9 à З9 m.

Moyennes des mesures à vitesse réelle de plusieurs véhicules d'après les essais de : Echappement, Auto Hebdo, Auto Motor & Sport, Sport Auto, Autopista, Action Auto Moto, Le Moniteur Automobile, Auto Plus, Revue Automobile Suisse, Quattroruote, AutoCar, Estimations ZePerfs & performances annoncées

Légende des graphes :

barres des caractéristiques (puissances,couples) : proportionnelles aux valeurs
barres de couleurs pour les performances :
- la partie grise permet juste d'ajuster les graphes entre chaque véhicules,
- la partie rouge correspond à la plage des moins bonnes mesures du véhicule,
- la partie jaune correspond à la mesure moyenne du véhicule,
- la partie verte correspond à la plage des meilleurs mesures du véhicule

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