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| | Puissance Maxi | | | Chevrolet Corvette C6 |  |  | 404 Ch @ 6000 | | Mercedes E 55 AMG |  | | 476 Ch @ 6100 | | | Couple Maxi | | | Chevrolet Corvette C6 | | | 546 Nm @ 4400 | | Mercedes E 55 AMG | | | 700 Nm @ 2650 | | | Rapport Poids/Puissance : Poids UE en marche (le plus élevé mesuré) | | Chevrolet Corvette C6 | |
 | 4.1 Kg/Ch | | Mercedes E 55 AMG | |
| 4.24 Kg/Ch | | | | Vitesse Maxi (en Km/h) | | | Chevrolet Corvette C6 | |
 | 294 à 300 Km/h | | Mercedes E 55 AMG | |
| 250 à 251 Km/h | | | 400m DA (en s.) | | | Chevrolet Corvette C6 | |
| 13.5 à 13.8 s. | | Mercedes E 55 AMG | |
| 12.9 à 13.2 s. | | | Km DA (en s.) | | | Chevrolet Corvette C6 | |
| 23.7 à 24.3 s. | | Mercedes E 55 AMG | |
| 22.7 à 23.6 s. | | | 0 à 60 (en s.) | | | Chevrolet Corvette C6 | |
| 2.7 à 2.7 s. | | Mercedes E 55 AMG | |
| 2.8 à 2.8 s. | | | 0 à 80 (en s.) | | | Chevrolet Corvette C6 | |
| 3.7 à 3.8 s. | | Mercedes E 55 AMG | |
| 3.3 à 3.7 s. | | | 0 à 100 (en s.) | | | Chevrolet Corvette C6 | |
| 4.3 à 5.6 s. | | Mercedes E 55 AMG | |
| 4.6 à 4.7 s. | | | 0 à 120 (en s.) | | | Chevrolet Corvette C6 | |
| 6.6 à 7.3 s. | | Mercedes E 55 AMG | |
| 5.9 à 6.1 s. | | | 0 à 140 (en s.) | | | Chevrolet Corvette C6 | |
| 9 à 9.3 s. | | Mercedes E 55 AMG | |
| 7.6 à 7.8 s. | | | 0 à 160 (en s.) | | | Chevrolet Corvette C6 | |
| 10.9 à 11.5 s. | | Mercedes E 55 AMG | |
| 9.5 à 10 s. | | | 0 à 180 (en s.) | | | Chevrolet Corvette C6 | |
| 13.6 à 15.6 s. | | Mercedes E 55 AMG | |
| 11.7 à 12.6 s. | | | 0 à 200 (en s.) | | | Chevrolet Corvette C6 | |
| 16.8 à 17.5 s. | | Mercedes E 55 AMG | |
| 14.2 à 15.3 s. | | | 100 à 0 (en m.) | | | Chevrolet Corvette C6 | |
| 34.7 à 35.1 m. | | Mercedes E 55 AMG | |
| 38 à 38 m. | | | Hockenheim court | | | Chevrolet Corvette C6 | |
| 1'14"80 | | Mercedes E 55 AMG | |
| 1'18"00 | | | Nürburgring boucle nord | | | Chevrolet Corvette C6 | |
| 7'59"00 | | Mercedes E 55 AMG | |
| 8'50"00 |
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Légende des graphes :
- barres des caractéristiques (puissances,couples) : proportionnelles aux valeurs
- barres de couleurs pour les performances :
- la partie grise permet juste d'ajuster les graphes entre chaque véhicules,
- la partie rouge correspond à la plage des moins bonnes mesures du véhicule,
- la partie jaune correspond à la mesure moyenne du véhicule,
- la partie verte correspond à la plage des meilleurs mesures du véhicule
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