Golf VII 2.0 Tdi vs Focus III 2.0 TDCi vs 308 2.0 Hdi
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Comparativo VW Golf VII 2.0 Tdi vs Ford Focus III 2.0 TDCi vs Peugeot 308 2.0 Hdi !


Comparativo
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VW Golf VII 2.0 Tdi 2012 -> ... 27 400 €
Ford Focus III 2.0 TDCi 2012 -> ... 24 900 €
Peugeot 308 2.0 Hdi 2011 -> 201329 250 €
Potencia máxima
VW Golf VII 2.0 Tdi  gris150 CV @ 3500
Ford Focus III 2.0 TDCi  gris140 CV @ 3750
Peugeot 308 2.0 Hdi  gris150 CV @ 3750
Par máximo
VW Golf VII 2.0 Tdi   320320 Nm @ 1750
Ford Focus III 2.0 TDCi   320320 Nm @ 1750
Peugeot 308 2.0 Hdi   340340 Nm @ 2000
Relación Peso/Potencia : Peso en vacío UE (El más pesado verificado)
VW Golf VII 2.0 Tdi   10.110.1 kg/CV
Ford Focus III 2.0 TDCi   11.211.2 kg/CV
Peugeot 308 2.0 Hdi   10.410.4 kg/CV
Max velocidad real (en km/h)
VW Golf VII 2.0 Tdi   211214216211 a 216 km/h
Ford Focus III 2.0 TDCi   200204207200 a 207 km/h
Peugeot 308 2.0 Hdi   20220420Ƽ202 a 20Ƽ km/h
400 metros (en s.)
VW Golf VII 2.0 Tdi   1Ƽ‚916‚216‚61Ƽ‚9 a 16‚6 s.
Ford Focus III 2.0 TDCi   16‚616‚917‚216‚6 a 17‚2 s.
Peugeot 308 2.0 Hdi   16‚Ƽ16‚917‚216‚Ƽ a 17‚2 s.
K metros (en s.)
VW Golf VII 2.0 Tdi   29‚Ƽ29‚7З0‚129‚Ƽ a З0‚1 s.
Ford Focus III 2.0 TDCi   З0‚4З1З1‚ƼЗ0‚4 a З1‚Ƽ s.
Peugeot 308 2.0 Hdi   З1З1‚ЗЗ1‚ƼЗ1 a З1‚Ƽ s.
0 a 40 (en s.)
VW Golf VII 2.0 Tdi   22‚12‚12 a 2‚1 s.
Ford Focus III 2.0 TDCi   2‚42‚Ƽ2‚Ƽ2‚4 a 2‚Ƽ s.
Peugeot 308 2.0 Hdi   2‚12‚22‚22‚1 a 2‚2 s.
0 a 60 (en s.)
VW Golf VII 2.0 Tdi   4‚14‚14‚14‚1 a 4‚1 s.
Ford Focus III 2.0 TDCi   4‚З4‚З4‚З4‚З a 4‚З s.
Peugeot 308 2.0 Hdi   З‚9З‚9З‚9З‚9 a З‚9 s.
0 a 80 (en s.)
VW Golf VII 2.0 Tdi   Ƽ‚866‚1Ƽ‚8 a 6‚1 s.
Ford Focus III 2.0 TDCi   6‚16‚46‚76‚1 a 6‚7 s.
Peugeot 308 2.0 Hdi   66‚16‚26 a 6‚2 s.
0 a 100 (en s.)
VW Golf VII 2.0 Tdi   8‚З8‚698‚З a 9 s.
Ford Focus III 2.0 TDCi   8‚99‚З9‚88‚9 a 9‚8 s.
Peugeot 308 2.0 Hdi   8‚69‚19‚88‚6 a 9‚8 s.
0 a 120 (en s.)
VW Golf VII 2.0 Tdi   11‚71212‚211‚7 a 12‚2 s.
Ford Focus III 2.0 TDCi   1З‚41З‚41З‚41З‚4 a 1З‚4 s.
Peugeot 308 2.0 Hdi   12121212 a 12 s.
0 a 130 (en s.)
VW Golf VII 2.0 Tdi   14‚114‚61Ƽ14‚1 a s.
Ford Focus III 2.0 TDCi   1Ƽ‚816‚216‚61Ƽ‚8 a 16‚6 s.
Peugeot 308 2.0 Hdi   1Ƽ‚З1Ƽ‚З1Ƽ‚З1Ƽ‚З a 1Ƽ‚З s.
0 a 140 (en s.)
VW Golf VII 2.0 Tdi   16‚216‚717‚216‚2 a 17‚2 s.
Ford Focus III 2.0 TDCi   18‚618‚618‚618‚6 a 18‚6 s.
Peugeot 308 2.0 Hdi   16‚416‚416‚416‚4 a 16‚4 s.
0 a 160 (en s.)
VW Golf VII 2.0 Tdi   22‚92З‚72Ƽ‚622‚9 a 2Ƽ‚6 s.
Ford Focus III 2.0 TDCi   22‚726‚428‚822‚7 a 28‚8 s.
Peugeot 308 2.0 Hdi   22‚624‚626‚Ƽ22‚6 a 26‚Ƽ s.
60 a 100 en 4 (en s.)
VW Golf VII 2.0 Tdi   6‚47‚17‚Ƽ6‚4 a 7‚Ƽ s.
Ford Focus III 2.0 TDCi   7‚27‚47‚Ƽ7‚2 a 7‚Ƽ s.
Peugeot 308 2.0 Hdi   6‚86‚86‚86‚8 a 6‚8 s.
80 a 120 mínimo (en s.)
VW Golf VII 2.0 Tdi   El menor valor de esta medida! Ƽ‚9 Ƽ‚9 s.
Ford Focus III 2.0 TDCi   El mayor valor de esta medida! 7 7 s.
Peugeot 308 2.0 Hdi   El menor valor de esta medida! Ƽ‚9 Ƽ‚9 s.
80 a 120 en 5 (en s.)
VW Golf VII 2.0 Tdi   9‚410‚210‚89‚4 a 10‚8 s.
Ford Focus III 2.0 TDCi   10‚Ƽ10‚911‚210‚Ƽ a 11‚2 s.
Peugeot 308 2.0 Hdi   9‚З9‚49‚49‚З a 9‚4 s.
80 a 120 en 6 (en s.)
VW Golf VII 2.0 Tdi   121З‚214‚З12 a 14‚З s.
Ford Focus III 2.0 TDCi   1З‚41З‚914‚41З‚4 a 14‚4 s.
Peugeot 308 2.0 Hdi   10‚212‚З1410‚2 a 14 s.
50 a 0 (en m.)
VW Golf VII 2.0 Tdi   9‚29‚29‚29‚2 a 9‚2 m.
Ford Focus III 2.0 TDCi   11111111 a 11 m.
Peugeot 308 2.0 Hdi   10101010 a 10 m.
100 a 0 (en m.)
VW Golf VII 2.0 Tdi   ЗЗ‚ЗЗ4‚8З7ЗЗ‚З a З7 m.
Ford Focus III 2.0 TDCi   З4‚ƼЗƼ‚ЗЗ6‚1З4‚Ƽ a З6‚1 m.
Peugeot 308 2.0 Hdi   З6‚8З7З7‚1З6‚8 a З7‚1 m.
130 a 0 (en m.)
VW Golf VII 2.0 Tdi   Ƽ8‚8Ƽ8‚8Ƽ8‚8Ƽ8‚8 a Ƽ8‚8 m.
Ford Focus III 2.0 TDCi   69696969 a 69 m.
Peugeot 308 2.0 Hdi   6162‚Ƽ6461 a 64 m.


índice ZePerfs
VW Golf VII 2.0 Tdi 101101
Ford Focus III 2.0 TDCi 9494
Peugeot 308 2.0 Hdi 9999


Relación Presta/Precia
VW Golf VII 2.0 Tdi 112112
Ford Focus III 2.0 TDCi 110110
Peugeot 308 2.0 Hdi 106106


Promedio de las medidas de velocidad real : varios vehículos después de la prueba : Auto Motor & Sport, Autopista, Auto Plus, Auto, AlVolante, Car & Driver, Le Moniteur Automobile, Auto Journal, Auto Zeitung, Automobile Magazine, Estimaciones ZePerfs & prestaciones declarado

Gráficos clave:

  • barras de característica (potencia y par) : proporcionales a los valores
  • barras de color para prestaciones :
    - el gris sólo puede ajustar el gráfico entre cada vehículos,
    - la parte roja es la gama de medidas de vehículo inferior,
    - el amarillo es un vehículo promedio medida,
    - La parte verde es la gama de las mejores medidas de vehiculo



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