Véhicules |
Ford Focus ST 170 | V | S |
Fiat Stilo Abarth |
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| Boîte de vitesse : | manuelle à 6 rapports |
| | manuelle à 5 rapports |
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| Puissance Maxi : | 173 Ch |
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| 170 Ch |
| Couple Maxi : | 196 Nm |
|  | 220 Nm |
| Rapport Poids/Puissance : | 7.85 Kg/Ch 1 |
 | | 8.58 Kg/Ch 1 |
| 1 Poids UE en marche le plus élevé mesuré |
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Performances moyennes * |
| Vitesse Maxi réelle : | 209 Km/h | |  | 215 Km/h |
| 400m DA : | 16.6 s. | |  | 16.4 s. |
| Km DA : | 29.8 s. |  | | 30 s. |
| 0 à 80 : | 6.5 s. |  | | 6.6 s. |
| 0 à 100 : | 8.7 s. |  | | 9.2 s. |
| 0 à 120 : | 12.2 s. |  | | 12.9 s. |
| 0 à 140 : | 16.2 s. |  | | 16.8 s. |
| 0 à 160 : | 22.2 s. |  | | 23.6 s. |
| 0 à 180 : | 30 s. |  | | 30.9 s. |
| 0 à 200 : | 48.8 s. |  | | 49.7 s. |
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| 80 à 120 mini : | 5.1 s. |  | | 5.8 s. |
| 80 à 120 en 5 : | 10.4 s. |  | | 12.9 s. |
| 80 à 120 sur le dernier rapport : | 13.6 s. | |  | 12.9 s. |
| 80 à 150 en 5 : | 20.1 s. |  | | 23 s. |
| 80 à 150 sur le dernier rapport : | 27.1 s. | |  | 23 s. |
| 80 à 180 mini : | 22.8 s. | |  | 22.7 s. |
| 400m de 40 en 5 : | 19.1 s. |  | | 19.4 s. |
| 400m de 40 sur le dernier rapport : | 22.2 s. | |  | 19.4 s. |
| 400m de 50 en 4 : | 16.2 s. |  | | 16.5 s. |
| Km de 40 en 5 : | 34.7 s. |  | | 35.3 s. |
| Km de 40 sur le dernier rapport : | 40 s. | |  | 35.3 s. |
| Km de 50 en 4 : | 30.2 s. |  | | 30.6 s. |
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| 100 à 0 : | 37.1 m. |  | | 40.2 m. |
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Verdict |
Théorie : | |  | | |
Accélérations : | |  | | |
Reprises : | |  | | |
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* Mesures à vitesse réelle d'après les essais de : Echappement, Auto Motor & Sport, Auto Hebdo, Le Moniteur Automobile, Automobile Magazine, Sport Auto, Auto Plus, Action Auto Moto 1 Poids UE en marche = Poids avec 90% du plein + 75Kg (conducteur & bagages) -> réductions sur revues et abonnements à tarifs réduits en page Magazines |
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Rappel : Ces valeurs correspondent à des moyennes et permettent de dégager une tendance ...
Pour distinguer les plages de valeurs pour chaque mesure/véhicule utilisez la comparaison sous forme de match :
Match Focus ST 170 vs Stilo Abarth |
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