Véhicules |
Seat Leon II Cupra | V | S |
BMW M5 (E60) |
|
| Boîte de vitesse : | manuelle à 6 rapports |
| | séquentielle à 7 rapports |
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| Puissance Maxi : | 240 Ch |
|
 | 507 Ch |
| Couple Maxi : | 300 Nm |
| | 520 Nm |
| Rapport Poids/Puissance : | 6.25 Kg/Ch 1 |
| | 3.81 Kg/Ch 1 |
| 1 Poids UE en marche le plus élevé mesuré |
|
| Vitesse Maxi annoncée : | 247 Km/h |
|  | 250 Km/h |
| 0 à 100 DA annoncé : | 6.4 s. |
| | 4.7 s. |
| Km DA annoncé : | 26.4 s. |
| | 22.7 s. |
|
Performances moyennes * |
| Vitesse Maxi réelle : | 242 Km/h | | | 253 Km/h |
| 400m DA : | 14.6 s. | | | 13 s. |
| Km DA : | 26.4 s. | | | 23.7 s. |
| 0 à 40 : | 2.1 s. | | | 1.5 s. |
| 0 à 60 : | 3.5 s. | | | 2.4 s. |
| 0 à 80 : | 4.7 s. | | | 3.5 s. |
| 0 à 100 : | 6.7 s. | | | 4.6 s. |
| 0 à 120 : | 8.5 s. | | | 5.9 s. |
| 0 à 130 : | 10.3 s. | | | 6.8 s. |
| 0 à 140 : | 11.3 s. | | | 7.6 s. |
| 0 à 160 : | 14.3 s. | | | 9.6 s. |
| 0 à 180 : | 19.3 s. | | | 11.7 s. |
| 0 à 200 : | 24.4 s. | | | 14.2 s. |
|
| 60 à 100 en 4 : | 4.7 s. | | | 4.6 s. |
| 80 à 100 en 4 : | 2.4 s. | | | 2.1 s. |
| 80 à 100 en 5 : | 3.1 s. | | | 3.1 s. |
| 80 à 100 en 6 : | 4.1 s. | | | 3.6 s. |
| 80 à 100 sur le dernier rapport : | 4.1 s. | | | 4.7 s. |
| 80 à 120 mini : | 3.4 s. | | | 1.9 s. |
| 80 à 120 en 4 : | 4.7 s. | | | 4.4 s. |
| 80 à 120 en 5 : | 6.3 s. | | | 5.7 s. |
| 80 à 120 en 6 : | 8.2 s. | | | 6.8 s. |
| 80 à 120 sur le dernier rapport : | 8.3 s. | | | 9.8 s. |
| 80 à 140 en 4 : | 7.5 s. | | | 6.7 s. |
| 80 à 140 en 5 : | 9.8 s. | | | 8.5 s. |
| 80 à 140 en 6 : | 12.7 s. | | | 10.2 s. |
| 80 à 140 sur le dernier rapport : | 12.7 s. | | | 14.5 s. |
| 80 à 160 en 4 : | 10.5 s. | | | 8.7 s. |
| 80 à 160 en 5 : | 13.6 s. | | | 11.5 s. |
| 80 à 160 en 6 : | 18.5 s. | | | 13.5 s. |
| 80 à 160 sur le dernier rapport : | 18.5 s. | | | 19.1 s. |
| 80 à 180 mini : | 12.8 s. | | | 8.1 s. |
|
| 100 à 0 : | 37.4 m. | | | 35.4 m. |
| 200 à 0 : | 155.5 m. | | | 143.6 m. |
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| Hockenheim court | 1'20"30 |
| | 1'16"30 |
| Sachsenring | 1'49"36 |
| | 1'43"77 |
| Oschersleben | 1'53"74 |
| | 1'48"55 |
| Top Gear | 1'33"50 |
| | 1'26"20 |
| Auto Zeitung | 1'47"60 |
| | 1'43"20 |
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Verdict |
Théorie : | | | | |
Accélérations : | | |  | |
Reprises : | | | | |
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* Mesures à vitesse réelle d'après les essais de : Sport Auto, Le Moniteur Automobile, Auto Plus, Auto Bild, Auto Zeitung, Auto Motor & Sport, Echappement, Auto Journal, Action Auto Moto, Autopista, Automovil
1 Poids UE en marche = Poids avec 90% du plein + 75Kg (conducteur & bagages)
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 Rappel : Ces valeurs correspondent à des moyennes et permettent de dégager une tendance ...
Pour distinguer les plages de valeurs pour chaque mesure/véhicule utilisez la comparaison sous forme de match :
Match Leon II Cupra vs M5 (E60) | | Effectuer un autre duel : |
Avec ce véhicule | |
| Avec ce véhicule | | | Effectuer un match : | Avec ce véhicule |
| | Avec ce véhicule | | |
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