Véhicules |
BMW M6 | V | S |
Porsche 911 Turbo (997) |
|
| Boîte de vitesse : | séquentielle à 7 rapports |
| | manuelle à 6 rapports |
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| Puissance Maxi : | 507 Ch |
 |
| 480 Ch |
| Couple Maxi : | 520 Nm |
| | 680 Nm |
| Rapport Poids/Puissance : | 3.62 Kg/Ch 1 |
| | 3.52 Kg/Ch 1 |
| 1 Poids UE en marche le plus élevé mesuré |
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| Vitesse Maxi annoncée : | 250 Km/h |
|  | 310 Km/h |
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Performances moyennes * |
| Vitesse Maxi réelle : | 261 Km/h | | | 310 Km/h |
| 400m DA : | 13 s. | | | 11.9 s. |
| Km DA : | 23.3 s. | | | 22.1 s. |
| 0 à 40 : | 1.5 s. | | | 1.2 s. |
| 0 à 60 : | 2.2 s. | | | 1.8 s. |
| 0 à 80 : | 3.3 s. | | | 2.9 s. |
| 0 à 100 : | 4.7 s. | | | 3.8 s. |
| 0 à 120 : | 5.6 s. | | | 5.3 s. |
| 0 à 140 : | 7 s. | | | 6.7 s. |
| 0 à 160 : | 9 s. | | | 8.2 s. |
| 0 à 180 : | 10.8 s. | | | 10.4 s. |
| 0 à 200 : | 13.4 s. | | | 12.5 s. |
| 0 à 250 : | 22.4 s. | | | 20.7 s. |
| 0 à 300 : | 51.1 s. | | | 40.7 s. |
|
| 60 à 100 en 4 : | 4.4 s. | | | 4.1 s. |
| 80 à 100 en 4 : | 2 s. | | | 1.7 s. |
| 80 à 100 en 5 : | 2.8 s. | | | 2.8 s. |
| 80 à 100 en 6 : | 3.4 s. | | | 3.2 s. |
| 80 à 100 sur le dernier rapport : | 4.4 s. | | | 3.2 s. |
| 80 à 120 mini : | 2.2 s. | | | 2.3 s. |
| 80 à 120 en 4 : | 4.4 s. | | | 3.2 s. |
| 80 à 120 en 5 : | 5.6 s. | | | 4.3 s. |
| 80 à 120 en 6 : | 6.8 s. | | | 5.5 s. |
| 80 à 120 sur le dernier rapport : | 9.1 s. | | | 5.5 s. |
| 80 à 140 en 4 : | 6.1 s. | | | 5 s. |
| 80 à 140 en 5 : | 7.9 s. | | | 7.1 s. |
| 80 à 140 en 6 : | 9.6 s. | | | 7.8 s. |
| 80 à 140 sur le dernier rapport : | 13.7 s. | | | 7.8 s. |
| 80 à 160 en 4 : | 8.2 s. | | | 6.5 s. |
| 80 à 160 en 5 : | 10.6 s. | | | 9.2 s. |
| 80 à 160 en 6 : | 12.9 s. | | | 10.1 s. |
| 80 à 160 sur le dernier rapport : | 17.9 s. | | | 10.1 s. |
| 80 à 180 mini : | 7.4 s. | | | 7.3 s. |
| 80 à 180 en 5 : | 13.1 s. | | | 9.4 s. |
| 80 à 180 en 6 : | 16.3 s. | | | 12.7 s. |
|
| 100 à 0 : | 33.9 m. | | | 33.9 m. |
| 200 à 0 : | 129.5 m. | | | 140.6 m. |
|
| Hockenheim court | 1'14"40 |
| | 1'11"90 |
| Nürburgring boucle nord | 8'07"76 |
| | 7'38"00 |
| Auto Zeitung | 1'42"29 |
| | 1'38"10 |
| Sachsenring | 1'40"70 |
| | 1'37"99 |
| Balocco | 3'00"70 |
| | 2'51"64 |
| Oschersleben | 1'46"90 |
| | 1'42"74 |
|
Verdict |
Théorie : | | |  | |
Accélérations : | | | | |
Reprises : | | | | |
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* Mesures à vitesse réelle d'après les essais de : Auto Plus, Action Auto Moto, Sport Auto, Le Moniteur Automobile, Echappement, Auto Motor & Sport, Auto Zeitung, Auto Bild
1 Poids UE en marche = Poids avec 90% du plein + 75Kg (conducteur & bagages)
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 Rappel : Ces valeurs correspondent à des moyennes et permettent de dégager une tendance ...
Pour distinguer les plages de valeurs pour chaque mesure/véhicule utilisez la comparaison sous forme de match :
Match M6 vs 911 Turbo (997) | | Effectuer un autre duel : |
Avec ce véhicule | |
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